Главная Локации

Локации

Все роминтенская пуща Кирха Пелленингкена гидротехнические сооружения железнодорожный туры на балтийскую косу кирхи и церкви усадьбы усадьба путешестви балтийская коса портал немецкая кирха история кенигсберга черняховск дальномеры памятный монумент озера в калининградской области гвардейск военный городок плотина светлый барклай де толли корнево заброшки западный форт в балтийске монумент стрельбища маяк немецкий форт дом советов достопримечательности кирха в железнодорожном знаменск шлюзы довоенная архитектура церкви тильзит дом культуры тапиау дот немецкие усадьбы концлагеря школа адольфа гитлера каторжная тюрьма разводной мост цинтен военные объекты православные святыни улица 1812 года светлогорск заброшенный детский садик дуб черешчатый раушен радиоцентр контур прусская архитектура немецкая архитектура кайзер вильгельм дамба вторая мировая краснолесье Кирха Святого Николая радиоцентр пямятник Заброшки39 поместье второе оборонительное кольцо госпиталь в советске немецкие заброшки маршруты бастион фамильный склеп бункер немецкая тюрьма экскурсии по замкам кауп красный лес мельница Концентрационные лагеря водохранилище замки домик смотрителя дуб 600 лет мосты полицейский участок в залесье прусский дуб военное Концентрационный лагерь виштынец детский сад архитектура кирхи и замки путешествия гидроэлектростанция природа история дуб 800 лет дуб на бальге абвер казарма кронпринц курортные города разведка Показать все

Метка — шлюзы.

Шлюз № 2 на реке Преголе в Толпаках

Возле Талпаков на Преголе расположен шлюз №2 с надписью о Ленине и Сталине. До железных дорог река была важным транспортным путем, особенно для зерна. В 1920-х годах был реализован проект улучшения судоходства, включавший канал в Инстербурге (4 км, 7 м) и пять шлюзов на Преголе от Знаменска до Заовражного (где снимали фильм "Трое в лодке, не считая собаки"). Шлюзы находились в Велау, Таплакене, Войнотене, Норкиттене и Швегерау, имели стандартные размеры камер (7,5 м x 45 м) и дома смотрителей.
Четвёртый шлюз на Преголе был построен в Норкиттене (п. Междуречье)

Шлюз №4 в Норкиттене (сейчас посёлок Междуречье), несмотря на свои скромные размеры, играл ключевую роль в обеспечении судоходства на реке Преголе. Построенный в начале 1920-х годов, он помогал регулировать уровень воды и обеспечивал безопасное прохождение судов на одном из самых значимых торговых путей региона. Его длина составляла 45 метров, а ширина - 7,5 метров, что делало его достаточно вместительным для судов того времени.
Шлюз Вайденау

Если от поселка Ленинского поехать по старой разбитой дороге, через некоторое время можно увидеть частично сохранившиеся элементы старой системы шлюзов на обводном канале реки Матросовка. Канал, называвшийся "Тихий", был протяженностью 3,2 километра и использовался для судоходства и пропуска паводковых вод, но сами затворы шлюзов не сохранились. История этого сооружения туманна; неизвестно, когда точно он был построен и кем разрушен, а многие его металлические элементы исчезли или были срезаны на металл.
Шлюз Мазурского канала №4 Wilhelmshof

Самый маленький шлюз. Шлюз № 4 Вильгельмсхоф, построенный с 1911 по 1942 годы, имеет перепад высот в 7,5 метров. Во время Второй мировой войны строительство канала замедлилось из-за дефицита ресурсов, потраченных на военные нужды. После войны, территории Восточной Пруссии были поделены, что нарушило целостность системы управления и завершение строительства канала потеряло актуальность.
Шлюз Мазурского канала №3 Groß Allendorf

Мазурский канал, построенный между 1764 и 1776 годами, соединял озеро Мамры в нынешней Польше с рекой Лавой в Калининградской области. Он включает 10 шлюзов, среди которых выделяется «Стеклянный» шлюз №3, расположенный на выезде из поселка Дружба и известный своими бетонными рамами, в которые планировалось вставить окна. Построенный в 1930 году, этот шлюз имеет глубину шахты 12 метров и был завершен на 90 %, сохранившиеся запорные механизмы можно увидеть и сегодня.
Шлюз Мазурского канала № 2 Алленбург Allenburg

Шлюз Алленберг 2 на Мазурском канале известен своим историческим значением, так как здесь ранее находился железнодорожный вокзал, важный для транспортировки пассажиров и грузов. Вокруг шлюза сохраняются оригинальные элементы, подчеркивающие его историческую ценность, и рядом расположена зимняя гавань и порт. Это живописное место, сочетающее прошлое и настоящее, стоит посетить для погружения в атмосферу прошедших эпох.
Шлюз Мазурского канала №1 Mündungsschleuse Allenburg

Шлюз №1 был достроен и введен в эксплуатацию перед войной, и вода в нем может подниматься от 5,3 метров до 8,9 метров. Во время Великой Отечественной войны сюда направили заключенных из концлагерей на принудительные работы. Хотя мосты были разбомблены, шлюз №1 уцелел, но с тех пор по нему ходили только мелководные лодки из-за обломков, частично перекрывших русло.