Портово-складской квартал Ластади — уникальное место в городе Кёнигсберге, район, который можно сравнить с отдельным городом. Фотографии складских зданий с фахверковыми фронтонами часто встречаются в истории о славном городе на реке Преголя. К сожалению, мы можем представить, как выглядел этот квартал вдоль реки только по этим старым снимкам, так как сегодня на его месте расположены дворец спорта "Юность", Музей мирового океана, а также жилые кварталы.

Первый Ластади возник после того, как городское правление Альтштадта получило права города. 26 февраля 1286 года магистр тевтонского ордена Конрад фон Тирберг назвал поселение на южной стороне Замка городом и выделил землю под склады вдоль восточной части пролива Хундегатт, который соединял две рукава реки Преголя. На тот момент остров, который назывался Фогтсвердер, а сейчас известен как остров имени Канта, просто называли "набережная" (нем. "Der Kai"). Однако в 1327 году сам остров стал городом Кнайпхоф, и Альтштадту пришлось передвинуть склады на другую часть своей территории.

Именно так появились легендарные Альтштадские Ластади на западном берегу пролива Хундегатт, на территории района Лаак, который был административно связан с Альтштадтом и находился за городскими воротами.

Все здания Ластади, или как их называли "шпайхеры" (нем. Speicher — "склад", "амбар", "хранилище"), были построены в стиле фахверк (от нем. "fach" — "секция", "werk" — "работа"). Эти здания представляли собой каркас, состоящий из горизонтальных и вертикальных деревянных брусьев, заполненных кирпичом, глиной и другими материалами. Фахверк был характерен для дешевой крестьянской архитектуры в Германии и был известен как "прусская стена" из-за его широкого распространения в деревнях Пруссии.

Шпайхеры Ластади имели высоту от 5 до 7 этажей с узким фасадом и стояли плотно друг к другу. На каждом этаже было множество деревянных дверей и окон с откидными ставнями. Главным элементом здания была выступающая под крышей конструкция, называемая "клювом".

Все двери шпайхеров имели функциональное назначение. На первом этаже были широкие двери для повозок и узкие двери для рабочих с мешком на спине, которые вели на лестницу на второй этаж. На остальных этажах вдоль центральной оси находились двери в рост человека, через которые поднимался груз. Вдоль боковых сторон были окна с откидными ставнями, которые использовались для проветривания помещений и открывались поочередно. В выступающем из под крыши эркере с "клювом" находился подъемный механизм с лебедкой, с помощью которого груз поднимался на нужный этаж, где его принимал складской работник.